Ciudad de México, 23 de septiembre de 2026.- México enfrenta un nuevo escenario de incertidumbre energética luego de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, respaldara una propuesta para restringir o incluso prohibir las exportaciones de diésel estadounidense, una medida que podría afectar al mercado mexicano debido a su alta dependencia de este combustible.
De acuerdo con datos de la Agencia de Información Energética de Estados Unidos (EIA), México importó en promedio 288 mil barriles diarios de diésel estadounidense durante junio de 2026, un volumen 10% superior al registrado en el mismo mes del año pasado.
Las compras provenientes de Estados Unidos representan más del 40% de la demanda de diésel en México, por lo que una interrupción en el suministro podría generar presiones sobre los precios, el transporte y distintas actividades productivas.
Trump respalda posible restricción al diésel
La propuesta surgió en Estados Unidos como una respuesta al incremento de los precios de los energéticos, impulsado por los conflictos en Medio Oriente y Ucrania.
Trump manifestó su respaldo a la posibilidad de limitar las exportaciones de diésel después de reunirse con el presidente de Ucrania, Volodímir Zelenski, en Nueva York.
El combustible es considerado estratégico debido a su uso en el transporte de mercancías y pasajeros, así como en actividades agrícolas, mineras e industriales.
La preocupación aumentó después de que el precio del diésel en Estados Unidos alcanzara recientemente los 6.53 dólares por galón, un incremento de 77% respecto al mismo periodo de 2025.
Gobierno asegura abasto y mantiene subsidio
Ante el panorama internacional, la presidenta Claudia Sheinbaum aseguró que México cuenta con suficiente producción de diésel y descartó, por ahora, problemas de abastecimiento.
La mandataria destacó la producción de la red de refinerías de Petróleos Mexicanos (Pemex), incluido el complejo de Dos Bocas, en Tabasco, y afirmó que el Gobierno federal mantendrá el subsidio al combustible.
Actualmente, la administración federal aplica estímulos para contener el precio del diésel. De acuerdo con la información presentada, el apoyo supera los nueve pesos por litro, mientras que sin estos estímulos el combustible podría superar los 36 pesos por litro.
Además, el Gobierno mantiene un acuerdo voluntario con gasolineros para establecer un precio máximo de 27 pesos por litro para el diésel.
Expertos advierten riesgos para México
Especialistas del sector energético consideran que México debe prepararse ante una eventual reducción de las exportaciones estadounidenses.
Alejandro Montufar, director general de PetroIntelligence, señaló que una interrupción del suministro obligaría a México a buscar diésel en otros mercados, lo que podría incrementar los tiempos de traslado y los costos logísticos.
Una reducción prolongada, advirtió, podría afectar el suministro y generar aumentos en los precios del transporte, además de presiones adicionales sobre la actividad productiva y la inflación.
Por su parte, el especialista Ramsés Pech consideró más probable un recorte parcial de las exportaciones estadounidenses que un veto total, aunque recomendó que México amplíe sus reservas, diversifique sus proveedores hacia Asia y Europa y aumente la producción de su sistema de refinación.
La dependencia de las importaciones representa uno de los principales retos para el país, ya que sustituir de manera inmediata más de 200 mil barriles diarios de diésel importado requeriría mayor capacidad de producción, almacenamiento e infraestructura energética.
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