Coatzacoalcos, Ver., 16 de abril de 2026.– El proyecto del Puente Coatzacoalcos III no incluirá caseta de peaje, por lo que será de libre tránsito para los usuarios, confirmó la gobernadora de Veracruz, Rocío Nahle García durante su reciente visita al municipio.
Puente estratégico para el sur de Veracruz
La mandataria detalló que esta infraestructura estará a cargo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, y su proceso de licitación se prevé para finales de abril de 2026, lo que permitirá iniciar su construcción en el corto plazo.
Se trata de un proyecto clave dentro del paquete de obras federales destinadas a fortalecer la conectividad en la región sur del estado.
Características del nuevo puente
De acuerdo con la información oficial, el Puente Coatzacoalcos III tendrá una longitud aproximada de 2.6 kilómetros y una altura máxima cercana a los 40 metros. Contará con cuatro carriles, dos por sentido, lo que permitirá mejorar significativamente el flujo vehicular.
La obra se edificará sobre la carretera federal Carretera Federal 180, una de las principales vías de comunicación en el sur del país.
Impacto en movilidad y economía
Se estima que esta infraestructura beneficiará directamente a más de 455 mil habitantes y permitirá reducir hasta 40 minutos los tiempos de traslado, especialmente para el transporte de carga.
Además, durante su construcción se contempla la generación de alrededor de 6 mil 390 empleos, lo que representa un impulso importante para la economía local.
Inversión y tiempos de ejecución
El proyecto contempla una inversión total cercana a los 4 mil 600 millones de pesos, con un presupuesto inicial de 621 millones de pesos asignados para el ejercicio 2026, enfocados en las primeras etapas de obra.
Entre los trabajos iniciales se incluyen accesos y gazas de incorporación vehicular. Del lado de Coatzacoalcos, el puente conectará con la avenida 2000, en la colonia Ejidal, enlazando con la carretera Transístmica para mejorar la circulación regional.
Una obra de largo alcance
Se prevé que la construcción tenga una duración aproximada de tres años, consolidándose como uno de los proyectos más relevantes en materia de infraestructura para el sur de Veracruz dentro del actual plan federal de inversión.
El hecho de que no contemple caseta de cobro refuerza su objetivo de facilitar la movilidad y apoyar el desarrollo económico de la región sin generar costos adicionales para los usuarios.
